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| Titre : | Modélisation et simulation d’un alternateur triphasé dans un système embarqué |
| Auteurs : | Dr :T.Terras, Directeur de thèse ; -Helali Abdelrahmane, Auteur ; Khadir Mohamed, Auteur |
| Type de document : | texte imprimé |
| Editeur : | Algèrie:unv saida-Dr Moulay Tahar, 2018 |
| Format : | 71p. / Figure et tableaux / 29cm |
| Accompagnement : | CD |
| Note générale : | Bibliographie |
| Langues: | Français |
| Catégories : | |
| Résumé : |
Le principal objectif de notre travail été de faire un aperçu général sur les réseaux
embarqués : leur constitution et domaines d’application, et les sources de production de l’énergie utilisés actuellement dans ces systèmes. Un réseau embarqué est un système multi-sources, multi-charges à topologie gesvariable.il se compose de générateurs et des charges de nature différentes, linéaires ou non linéaires. Les sources de production de l’énergie électriques dans ces systèmes sont essentiellement : Les moteurs diesel, les stations à combustible ou à cycle combiné, les gros systèmes embarqués comme les navires militaires peuvent utilisés des stations nucléaires. L’alternateur triphasé est une machine synchrone fonctionnant en générateur reste la machine électrique essentielle dans ces stations de production qui transforme l’énergie mécanique issue de différentes sources de production en énergie électrique pour l’utilisation. Afin d’élaborer une structure de commande du processus physique comportant l’alternateur avec ses différentes charges, il est important de disposer d’un modèle mathématique représentant fidèlement ces caractéristiques. La machine synchrone constitue un système complexe multi variables et fortement linéaire, Pour faciliter son analyse, la transformation de park reste l’une des meilleures techniques utilisées pour la simplification du modèle tout en tenant compte des différents phénomènes Apres avoir détaillé la modélisation de la machine synchrone en régime quelconque, la simulation de l’alternateur triphasé avec différentes charge, nous a permis de conclure que : -l’enclenchement et le déclenchement des charges actives affecte directement la vitesse et par conséquent la fréquence d’alimentation du réseau. une commande de ce paramètre été nécessaire, le régulateur classique de type PI permet un ajustement de la vitesse dans un temps faible, ce qui évite un décrochage de la machine et un maintien de la fréquence -La consommation d’une charge réactive importante provoque des chutes de tensions aux bornes de ces charges, la régulation de la tension a besoin d’un régulateur automatique de tension (AVR) , la conception et la simulation de ce régulateur fait l’objet actuellement de plusieurs recherches scientifiques, [9], [10], [11], et nécessite l’emploi du modèle détaillé de la machine avec ces paramètres nécessaires. |
| Note de contenu : |
1-Généralités sur les réseaux embarqués
2-Alternateur triphasé : Etude théorique 3-Modélisation de l’alternateur triphasé 4-Commande et simulation de l’alternateur triphasé |
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| TECT05941 | T.ET.MS00490 | Périodique | Salle des Thèses | Eléctrothechnique | Exclu du prêt |
